公司基本情況
云南長水機場北高速公路有限責任公司（以下簡稱“機北公司”）于2016年4月7日注冊成立，注冊資本金為1.5905億元人民幣。目前機北公司股權結構為：昆明交通產業股份有限公司持股56.59%、云南滇中城市建設投資開發有限責任公司持股20%、云南滇中創業投資有限公司持股9.14%、中國鐵建大橋工程局集團有限公司持股8.57%、云南交興交通產業基金合伙企業（有限合伙）持股5.7%。經營范圍為：高速公路及公路沿線配套設施的投資、建設、養護、經營管理及開發；高速公路廣告經營；高速公路物業設施管理；物流倉儲（不含易燃、易爆、易制毒及危險化學品）；高速公路建筑材料銷售。
公司組織機構
機北公司設股東會、董事會、監事會、經營管理班子及黨群工作部、綜合管理部、人力資源部、財務管理部、合同預算部、工程管理部、安全管理部、收費管理中心、經營開發部9個職能部門，其中收費管理中心下設監控室、機電維護組、解款室及一個收費站，由昆明市路路政管理支隊派駐二大隊負責路產路權管理。截止2022年1月31日，機北公司共有職工61人。
機場北高速基本情況
機場北高速公路由主線和連接線組成，按雙向8車道高速公路設計，路基寬41米，設計時速100公里/小時，概算投資41.2815億元，路線全長約17.165公里。其中主線長約11.665公里，起于小龍高速兔耳關立交，止于國高G85新嵩昆高速公路發水洼立交，連接線長約5.5公里，于K5+396處設置空港大道立交，向北連接空港大道，可更便捷的到達楊林職教園區、嵩明縣等方向，向南連接長水機場北航站樓。機場北高速公路通車后，對完善云南省干線公路網，對昆明主城區與滇中新區周邊交通擁堵有一定的改善作用，對加快滇中新區的發展，改善滇中新區的交通條件具有重要的意義。
機場北高速公路計劃分兩期實施：一期為小龍高速兔耳關立交至國高G85新嵩昆高速公路發水洼立交及空港立交以北連接線工程，于2016年10月開工，并于2020年6月1日正式通車運營；二期為空港立交以南至長水機場北航站樓工程，由于該連接線是連接長水機場北航站樓的主要通道，需根據長水機場北航站樓規劃設計，并與其同時建成通車，預計2025年建成。2021年，機場北高速年車流量約為78萬輛；實現年通行費收入784.47萬元（長水機場北航站樓建成通航后，預計車流約為786萬輛，年通行費收入約為15575.4572萬元）。
未來，機北公司將從投資建設管理者逐步向運營管理者轉換，實現高速公路資產、資源及人、財、物的有效整合和盤活，建立系統化、標準化、多樣化的運作管理機制，確保道路通車收費后主營通行費收入逐年穩定增長，全面實施公路建設維護管養、加油站特許經營及沿線交通衍生業務發展，開拓業務新領域，成為公司創收增收的重要舉措，通過營銷整合和品牌宣傳，促進提升行業影響力和公眾認知度。
